连接万象和越南河静省 Vung Ang 海港的铁路建设可能在今年年底或明年初开始，其开发商表示。
“如果事情按预期进行，建设可能会在今年年底或明年第一季度开始，”项目开发商石油贸易老挝公共公司（PetroTrade）董事会主席 Chanthone Sitthixay 告诉国家检查局局长 Khamphan Phommathat 最近。铁路的概念设计。

 预计要建设的第一段铁路将是越南边境和甘蒙省中部省会他曲之间的 139.18 公里长的铁路。预计将从一家国际金融机构获得资金来建设该部分。单轨 554 公里的万象-Vung Ang 铁路的价格估计高达 50 亿美元。

电力铁路的可行性研究已经开展，开发商正在与老挝政府提出特许权协议。上个月，Chanthone 先生与越南 DEOCA 集团股份公司董事会主席 Ho Minh Hoang 先生签署了合资协议，以推进越南铁路建设。该路段将连接广平省的穆嘉和永安海港。
该铁路是打包的老挝物流连接 (LLL) 项目的一部分，PetroTrade 已获准与老挝和越南政府合作开发和运营该项目。
Chanthone 先生在最近参观耗资 7.27 亿美元的万象万象物流园区和塔纳朗陆港时，向 Khamphan 先生介绍了有关铁路的最新进展，这也是 LLL 项目的一部分。
关于融资，这位老挝投资者表示，陆港于 2021 年 12 月开放，部分资金来自世界银行集团成员国际金融公司 (IFC)。
老挝开发商表示，国际金融公司对该项目的融资表明陆港及其相关项目在推动老挝经济发展以及促进区域物流联系方面发挥着重要作用。陆港与 LLL 下的其他项目相辅相成，其中包括计划中的 Khammuan 物流园和 Vung Ang 海港。
通过海港，货物，包括从泰国伊桑地区运出的货物，将能够使用这种具有成本效益的选择到达太平洋地区的市场，如日本、韩国、中国南部、俄罗斯、印度尼西亚和菲律宾。万象-Vung Ang 铁路将与万象的 Thanaleng 陆港相连——万象-Vung Ang 铁路全面建成后，最终将连接到计划中的区域铁路网，该铁路网通过老挝连接昆明和新加坡、泰国和马来西亚。 
通过中欧铁路网，东南亚的货物可以在15天内到达欧洲市场——比海路45天左右的时间短得多。Chanthone 先生表示，LLL 项目在区域和全球物流联系中发挥着至关重要的作用，这将极大地促进老挝经济。“一旦 LLL 项目全面实施，它可以将老挝的国内生产总值扩大约 20%，”他说。

时报记者（ 2023 年4 月 21 日 最新更新）